第115章 飞机被台风追着屁股撵 (第1/2页)

呼呼呼~~~呼呼呼~~~
　　
　　狂风在呼啸。
　　
　　呼啸声甚至已经盖过了飞机引擎的咆哮声了。
　　
　　现在如果有人站在室外的话，估计会瞬间被这股狂风给卷走了。
　　
　　“草。”
　　
　　这时候。
　　
　　陈彬突然大声道，“风速增加了，气象雷达显示现在风力已经达到30节了。”
　　
　　陆轻舟心里也是咯噔一下。
　　
　　风速30节？
　　
　　15.4m/S？
　　
　　他妈的这已经远远超过了6级强风的上限——13.9m/S。
　　
　　达到了7级劲风了。
　　
　　要知道。
　　
　　波音737-800只是一款干线窄体机。
　　
　　最大起飞重量也才80吨左右。
　　
　　在七级风面前不跟个玩具似的？
　　
　　也只有波音747或者空客A380这种空中巨无霸，估计才能抵抗7级甚至8级、9级大风。
　　
　　所以当听到陈彬说现在风力已经达到30节的时候。
　　
　　就算陆轻舟稳如老狗。
　　
　　也被吓得心肝颤了颤。
　　
　　几个月前他也遭遇过7级强风，但是那次风力也仅仅在27节左右，危险系数比今天还低。
　　
　　而且今天的风力是突然间从6级增加到了7级。
　　
　　压根就没有给陆轻舟留有多余的心理准备时间。
　　
　　但是现在飞机的高度已经低于了20米。
　　
　　而且是顶着狂风飞行。
　　
　　也就是说。
　　
　　如果这时候选择飞机复飞的话，会比降落更加危险。
　　
　　所以陆轻舟没有任何犹豫。
　　
　　而是稍稍拉起了机头。
　　
　　依然保持飞机机头与跑道中心线形成一个夹角的姿态，不断缓缓降低高度。
　　
　　与此同时。
　　
　　飞机依然保持最大推力全速加油。
　　
　　用最大推力与超强侧风抵抗。
　　
　　飞机被大风吹得摇摇晃晃，就跟在空中荡秋千似的。
　　
　　机头早就已经被吹得偏离了原来的航向了。
　　
　　彷佛像一架直升飞机一样，侧着机身悬停在半空中。
　　
　　不。
　　
　　不是悬停在半空中。
　　
　　而是侧着机头往前飞。
　　
　　飞行姿态要有多怪异，就有多怪异。
　　
　　这么怪异的飞行姿态看起来十分危险，实际上一点的也不安全。
　　
　　不过这却是陆轻舟有意为之。
　　
　　因为他需要对横风进行补偿。
　　
　　是的。
　　
　　听起来很奇怪。
　　
　　但这是飞机在遭遇横风的时候，飞行员必须通过相应的操作和技术来抵消横风的影响，确保飞行安全和稳定飞行。
　　
　　而这一操作。
　　
　　也是蟹形降落的一环。
　　
　　所以陆轻舟故意让机头稍稍转往横风吹过来的方向。
　　
　　让飞机的机身顶着横风向前飞行。
　　
　　一直到飞机快要落地的时候，再迅速把机头摆正对准跑道。
　　
　　别看描述起来很简单。
　　
　　但是实际上十分考验飞行员，尤其是对机长的驾驶技术和操作经验，更是一场大考。
　　
　　客舱。
　　
　　乘客们现在已经适应了飞机的上下起伏不定和颠簸了。
　　
　　飞机就像是在空中荡秋千一样。
　　
　　时而朝上。
　　
　　时而朝下。
　　
　　但是每一次起伏都会引起一阵阵尖叫声。
　　
　　凤凰机场塔台。
　　
　　观察员也早就站在了阳台上。
　　
　　顶着狂风拿着望远镜，眼睛一眨不眨的看着这架正在迫降的波音737-800客机。
　　
　　10米。
　　
　　5米
　　
　　3米。
　　
　　短短一二十米的高度，这架波音737-800客机竟然花了接近一分钟的时间才‘走’完。
　　
　　以飞机动辄两三百的时速比起来。
　　
　　现在的速度不就是悬停在半空中吗？
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）