第114章 生死就在一念之间 (第1/2页)

根据《民用航空空中交通管理规定》140条规定：航空器通常应当逆风起飞和着陆。
　　
　　当跑道的长度、坡度以及净空条件允许的时候，航空器也可以在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。
　　
　　如果风速大于3米/秒时，航空器是不能顺风起降的。
　　
　　而根据《台风业务和服务规定》，6级风风速为10.8-13.9m/S，为强风。
　　
　　7级风风速为13.9-17.2m/S，为劲风。
　　
　　8级风风速为17.2-20.7m/S.为大风。
　　
　　如果飞机在降落时遭遇地面风，是会对飞机着陆造成很大影响的。
　　
　　通常情况下。
　　
　　5级或5级以下风速几乎不会造成任何影响。
　　
　　如果是6级，因为已经属于强风级别，会对飞机降落产生较大影响，会导致飞机出现颠簸，难以保持稳定的降落姿态。
　　
　　如果风速达到7级，那几乎就不能降落了。
　　
　　因为7级风会使飞机在降落时面临更大的阻力和不稳定性，对飞行员的技术和经验也极高，稍有不慎就可能导致飞机偏离跑道，或者出现其他更危险的情况。
　　
　　至于8级风以上？
　　
　　在这种级别的风速下强行降落。
　　
　　是对飞机，以及飞机上所有人的一种犯罪。
　　
　　因为8级风及以上的风速，是很容易将一架准备着陆的飞机掀翻在地的。
　　
　　可别以为一架客机重达几十吨。
　　
　　但是在大自然的面前依然是一个小玩具。
　　
　　而且飞机飘在空中，在没有附着力的情况下，更容易遭到来自三百六十度无死角的强风的袭击。
　　
　　尤其是来自下方强风的托举。
　　
　　瞬间就能将飞机掀翻了。
　　
　　所以8级及以上风速，几乎就没有降落成功的可能。
　　
　　不过还好。
　　
　　现在凤凰机场的地面风仅仅11m/秒。
　　
　　属于6级强风范畴。
　　
　　虽然在这种天气状况下强行迫降依然比较危险，但总比等到台风杀过来之后，伴随着12级超强风速落地安全吧。
　　
　　就在陈彬和凤凰机场塔台对话完没多久。
　　
　　这架波音737-800客机就在陆轻舟的操控下，进入了天涯海角市市区上空，距离凤凰机场也仅仅只有咫尺之遥了。
　　
　　随着飞机的高度越来越低。
　　
　　遭受到的强风也越来越强劲。
　　
　　呼~~~
　　
　　又一道下切风袭来。
　　
　　飞机猛地被抬了起来，然后又重重的摔了下去。
　　
　　客舱里的乘客再一次体验了一次免费的过山车项目。
　　
　　一时间。
　　
　　客舱里惊呼声连连。
　　
　　“女士们先生们，我们的飞机在下降过程中受到气流的影响，比较颠簸，请您不用担心，再次确认您的安全带已经扣好系紧，在此期间卫生间已经停止使用，带小孩的旅客请照顾好您的小孩谢谢~~~IadieSandgentlemen.....”
　　
　　乘务长张晓云的声音已经在广播里响起。
　　
　　不过她的安抚似乎没有起到多大的作用。
　　
　　因为她的声音早就已经淹没在乘客们的惊呼和尖叫声之中了。
　　
　　“唉~~~”
　　
　　她长长的叹了一口气。
　　
　　以手扶额。
　　
　　虽然遭遇气流，引起飞机颠簸对她来说早就已经是家常便饭了。
　　
　　而且和这段时间遭遇的各种意外比起来，今天这档子事算个啥？
　　
　　但是张晓云依然觉得心累。
　　
　　这倒不怪她。
　　
　　要怪就怪这段时间实在是太倒霉了吧。
　　
　　

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