第140章 机场跑道，终于出现在视线尽头了 (第2/2页)

只需要伸手就能操作。
　　
　　也就是说。
　　
　　陆轻舟其实能够调整襟翼和扰流板。
　　
　　那么是他不愿意吗？
　　
　　非也！
　　
　　是不能！
　　
　　他现在单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。
　　
　　另一只手则握着油门阀档杆，减少或者加大供油。
　　
　　偶尔还要分神调节其他参数，释放起落架等等。
　　
　　哪有余力调节襟翼度数和拉起扰流板？
　　
　　这也是为什么这趟航班。
　　
　　落地前的几分钟是最危险的几分钟的原因。
　　
　　因为飞机在万米高空或者几千米空域的时候，是不需要完成这么多操作的。
　　
　　只有在落地的时候。
　　
　　机长才会频频操作。
　　
　　把副驾驶应该做的工作全都做完。
　　
　　这样才能保证飞机平稳落地。
　　
　　可惜的是。
　　
　　陆轻舟没有三头六臂。
　　
　　纵然他的经验丰富，技术精湛。
　　
　　但也做不到尽善尽美。
　　
　　那么飞机的速度太快，下降率太慢怎么办？
　　
　　早在飞机没有进入‘五边’航线的时候，陆轻舟心里就有了一个大胆的计划。
　　
　　那就是利用‘五边’的转弯率。
　　
　　降速和加快下降率。
　　
　　所以当这架波音737-800客机进入‘五边’航线之后，每飞一个边，陆轻舟就会加大转弯率，同时机身向内倾斜。
　　
　　导致飞机的每一次转弯都不是直角。
　　
　　而是小于90度的锐角。
　　
　　这一招果然收到了奇效。
　　
　　飞机从进入‘五边’前的160节下降到现在的145节。
　　
　　下降率也从50英尺/分钟增加到85英尺/分钟。
　　
　　但是这还不够。
　　
　　依然没有处于降落最佳值。
　　
　　所以最后一边。
　　
　　至关重要。
　　
　　现在飞到高度已经不足200米了。
　　
　　陈冰冰在与塔台管制员保持通讯通畅的同时，也满脸紧张的看着陆轻舟。
　　
　　客舱内。
　　
　　刚刚经历了好几次‘甩尾’的乘客们一个个都变成了惊弓之鸟。
　　
　　随着飞机的高度越来越低。
　　
　　他们紧张情绪也达到了顶点。
　　
　　塔台。
　　
　　林沐瑶眼睛一眨不眨的看着雷达屏幕，看着山航SC8857航班略显诡异的‘五边’航线。
　　
　　胸腔里的那颗心。
　　
　　也已经提到了嗓子眼了。
　　
　　就在这时。
　　
　　飞机已经到了最后一个临界点。
　　
　　随着塔台管制员的指令下达。
　　
　　就看到陆轻舟立即向右掰动操作杆，同时右舵踩到底。
　　
　　飞机的机身再一次向右倾斜。
　　
　　机头向右偏移。
　　
　　嗖~~~嗖~~~嗖~~~
　　
　　彷佛机尾是被直接甩过来了一样。
　　
　　导致飞机上的众人纷纷朝着左边甩了出去。
　　
　　还好有安全带保护，才没有导致有人摔出座位。
　　
　　不过行李架上的一些行李箱则被巨大的惯性给甩了出来。
　　
　　嘭~嘭~嘭
　　
　　一声声沉闷声响起。
　　
　　这些行李箱纷纷被砸在了过道上。
　　
　　一时间。
　　
　　尖叫声和带着哭腔声响成一片。
　　
　　不过这些尖叫声和哭声还没有停止，飞机又立即向左偏移。
　　
　　但是这回的幅度要比刚才小了很多。
　　
　　而且飞机的高度也骤降了好几十米。
　　
　　就在客舱里的众人大声尖叫和哭泣的时候。
　　
　　没有人发现。
　　
　　遥墙机场的一条跑道。
　　
　　现在已然出现在了视线的尽头了。