第84章 一名好机长在关键时刻真的能救命 (第2/2页)

那不就演变成了海豚跳了？
　　
　　想到这。
　　
　　他才悚然一惊。
　　
　　额头上骤然浮现了一层汗渍。
　　
　　妈的！
　　
　　原来自己刚刚又和死神擦肩而过啊。
　　
　　关键是。
　　
　　今天的死神还是自己招来的呢。
　　
　　“什么是‘海豚跳’啊？”陈冰冰又追问道。
　　
　　她就跟一个好奇宝宝似的。
　　
　　什么都想知道。
　　
　　什么都想打听。
　　
　　“你喜不喜欢看《动物世界》？”陆轻舟没有直接回答陈冰冰，而是反问道。
　　
　　陈冰冰点了点头，“还行吧。”
　　
　　“那你见过海豚跃出海面的场景没有？”
　　
　　“见到过。”
　　
　　“飞机‘海豚跳’其实是一种类比，把飞机比喻成海豚，然后在着陆的时候着陆姿态就像海豚在水里跳跃的动作一样。”
　　
　　陆轻舟一边说，一边用手势做了一个海豚跳跃的动作。
　　
　　继续道，“就比如说刚才要是陈彬机长没有握紧操作杆，飞机可能就会在反弹力和高速升力的共同作用下再一次飞到半空，然后又狠狠的砸在跑道上。”
　　
　　“而在这个过程中，就很容易导致飞机失控冲出跑道。”
　　
　　“到时候，咱们飞机上的一百多号人，估计全都得去见阎王。”
　　
　　陈冰冰被吓得小脸惨白。
　　
　　她刚刚只是觉得很难受，脑袋被砸得晕乎乎的，然后胃里翻江倒海，想吐。
　　
　　但是她怎么都没想到。
　　
　　在刚刚的某一瞬间。
　　
　　自己差点就去见了自己的太奶了。
　　
　　这倒不是陆轻舟危言耸听。
　　
　　而是‘海豚跳’真的十分危险，所以又有‘死亡弹跳’之称。
　　
　　不过飞机很少遭遇‘海豚跳’。
　　
　　一般都是由于飞机下降率不稳定，或者飞行员操作不当（比如过度拉杆或推杆），又或是受到不稳定气流等因素导致的。
　　
　　但是并不是所有‘海豚跳’都会酿成空难事故。
　　
　　如果机长经验足够丰富。
　　
　　也还是能够化险为夷的。
　　
　　比如说机长察觉飞机陷入‘死亡弹跳’陷阱，立即拉起机头选择复飞。
　　
　　是有一定概率摆脱死亡威胁的。
　　
　　总而言之。
　　
　　别看现在飞机的自动化程度越来越高，仿佛飞行员已经快沦为摆设了。
　　
　　平时还好。
　　
　　但如果遭遇到意外，甚至恶劣事故的时候，一名经验丰富，技术精湛的飞行员的重要性才会被凸显出来。
　　
　　因为一名好的机长。
　　
　　在关键时刻真的能够救命！
　　
　　很多国家的民航机长，只需要刷够了飞行小时数（南韩飞行员为了刷够小时数，甚至纷纷去往美国飞小型飞机充数），再考过航线照就能担任机长了。
　　
　　但是在东大不行。
　　
　　在东大。
　　
　　想要担任民航客机机长，不但要把小时数给刷够了，把航线照给考过了，而且还要参加总局组织的机长晋级考核。
　　
　　要是没有考核没有通过，再有航线照也是白搭。
　　
　　所以东大飞行员的质量相对较好。
　　
　　遭遇突发事故并成功处置的案例，也比其他国家多得多。
　　
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　　pS：这两天抖音突然涌入了不少国外小姐姐，lSp们这几天是不是大饱眼福了哇！