第44章 建立盲降系统，飞机即将落地 (第2/2页)

而距离白云机场，也只剩下了几公里。
　　
　　从天空中往下看。
　　
　　机场的三条跑道就像是等差数列一样自西向东排开。
　　
　　白云机场一共有三条跑道。
　　
　　分别是西跑道（第一跑道），中跑道（第二跑道）和东跑道（第三跑道）。
　　
　　西跑道编号01/19，长3600米，宽45米，飞行区指标为4E，当风向等条件合适时，部分国内航班飞选择落地西跑道。
　　
　　中跑道编号02L/20R，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，因为设施和条件都比较好，能够满足多种机型的降落需求，所以大部分国内航班都会选择落地中跑道。
　　
　　东跑道编号02R/20L，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，虽然设施和条件都和中跑道差不多，不过主要落地国际航班。
　　
　　更西边。
　　
　　还有一条跑道正在建设中。
　　
　　不过该跑道正式投入运营需要等到2025年。
　　
　　今天因为天气和风向不错。
　　
　　根据羊城进近的调度，山航SC1173航班落地中跑道。
　　
　　又过了一分钟。
　　
　　塔台管制员的声音再一次在驾驶舱内响起，“山航1173，地面风200，6米/秒，跑道20R可以落地。”
　　
　　陈彬立即重复，“地面风200,6米/秒，跑道20R可以落地，山航1173.”
　　
　　说完。
　　
　　陈彬扭头看了陆轻舟一眼，“落地指令有。”
　　
　　“确认。”陆轻舟回答。
　　
　　他的话才说完。
　　
　　驾驶舱内。
　　
　　突然响起了英文语言警告声，“tOOlOWgear!”
　　
　　空客飞机在降落阶段，高度低于500英尺（153米）时都会有该提示音，提醒飞行员可以放下起落架，拉起扰流板等等。
　　
　　“释放起落架。”陆轻舟沉声道。
　　
　　陈彬立即伸手按下起落架释放按钮。
　　
　　当他看到仪表上显示起落架释放成功，立即道，“起落架放好。”
　　
　　“确认。”
　　
　　两个人看起来都很忙碌。
　　
　　但是整个过程井然有序，没有丝毫的手忙脚乱。
　　
　　客舱。
　　
　　当飞机高度已经低于200米。
　　
　　距离机场只有咫尺之遥的时候。
　　
　　广播再一次响了起来，“女士们先生们，我们的飞机即将着陆，请您再次确认安全带已扣好系紧，手机等电子设备继续保持电源关闭或调至飞行模式，直至飞机完全停稳，谢谢。”
　　
　　“LadieSandgentlemen,OUrplaneiSabOUttOland.PleaSemakeSUreyOUrSeatbeltSarefaStenedandtightenedagain,andkeepyOUrmObileandOthereleCtrOniCdeviCeSpOWeredOffOrinflightmOdeUntiltheplanehaSCOmetOaCOmpleteStOp.ThankyOU.”
　　
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　　pS：因为这是第一次飞行，所以起飞和降落过程作者君都写的比较详细，这不是水，而是担心写的粗糙会让大家看得有些云里雾里，不过以后类似的剧情都会一笔带过，侧重点将会放在其他冲突剧情上。
　　
　　另：从今天起，每天更新时间都会固定在0时01分和02分，每天保底更新2更4000字。